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リアキャリア取り付け [CB400SF]

CB400ってシート下の収納が大きいとは言え、ビッグスクーターみたいに大きな荷物が入るわけではない。

急な買い物(衝動買い)の場合、どうやって積んで帰ろうか迷う。通勤のとき、都度荷物をくくりつける
のも面倒[ふらふら]

そこでリアキャリアの取り付けを検討[ひらめき]

しかし、各社から適合したリアキャリアが発売されていないことが発覚[バッド(下向き矢印)]
これだけ売れているCB400SFなのですが、SPEC2だけ、何故か対応していないのです[もうやだ~(悲しい顔)]

やっとの思いでCOOCASEからCB400SF SPEC2のリアキャリアが取り付けられそうだという
情報を得たものの、ネット上で取り付けレビューなどのコメントが見当たらない。

しかし、もうこれしか選択肢がない。なのでポチリと購入に至りました。

先に言っておきますが、これを取り付けるにあたって、相当な時間とお金が掛かってしまったことを
お伝えしておきます。

■苦労話1 ボルトが外れない。
COOCASEのリアキャリアはサスペンション部のボルトに共締めで取り付けをするのですが、
僕が買ったCBは、酷い環境に置かれていたのでしょう。
サビでボロボロになっていて、どれだけ力を入れてもボルトが外れないのです[パンチ]
写真は問題の箇所
1.jpg

どうしても取れないので、この間ブレーキトラブルでお世話になった近所のバイク屋に持ち込み、
恥を忍んで取り外しをお願いしましたが、工具が痛むという理由で断られる[爆弾]

次に、近所のスクーターが沢山おいてあるホンダ系のショップに相談すると、快諾いただきました。
しかし、作業はボルトを熱し、無理やり外すというもので最悪、ボルトが折れる可能性があり、
その場合は削り作業なども発生するため、ボルトの予備など十分な準備を整えてからやるとのこと
で作業は1週間後に行うことに[わーい(嬉しい顔)]

そして作業当日、2時間ほど掛け、無事に取り外しが完了。
本当に有難うございました[わーい(嬉しい顔)]

ちなみにボルト外しに掛かった費用は¥4200-[もうやだ~(悲しい顔)]

苦労話② マフラーステーが干渉する

COOCASEのリアキャリアは基本、完全純正のCB400用に設計されており、アップマフラーにしている場合、
マフラーステーがリアキャリアに干渉し、取り付けが出来ません[もうやだ~(悲しい顔)]

そこで、強引にリアキャリアをマフラーステーとタンデムステップの外側に取り付け、やや強引に
引っ張るような形で取り付けをする。

下写真のような順番
2.jpg

なんとか取り付けをしたところで、次にシート下にある純正荷物フックを取り外してL金具を取り付ける。
3.jpg

ここで新たなトラブルが発生!

苦労話③ ウィンカーが干渉する

これも恐らく、純正CB400では全く問題にならないことなのだろうと思いますが、僕のバイクの場合、
フェンダーレス仕様になっています。

恐らく、ウィンカー位置が高くなっているのでしょう(もしくは社外ウィンカーだから?)

リアキャリアのアームとウィンカーが干渉してL金具に取り付けが出来ません[がく~(落胆した顔)]

後のことは、あとに考えるとして、とりあえずウィンカーを取り外してリアキャリアの取り付けを進める。

ウィンカーはとりあえず光れば良いので、上向きに取り付け
5.jpg

なんとか形になりました。

取り付け後はこんな感じ。

4.jpg


もし、CB spec2でこのリアキャリア取り付けを考えている方がいるのであれば、以下の場合は加工や工夫が
必要と覚えておいてください。

①マフラーは純正じゃない
②フェンダーレスにしている
③ウィンカーを社外品に交換している



そういうわけでとりあえず取り付きましたが、ウィンカーだけ問題。
そもそも車検に通るのか?

近いうちにウィンカーは別部分に移設しないといけないですな。


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コメント 3

たくや

浸透性のオイル拭いてしばらく放置すると、とれるけどこれは大変そうですね。無事に装着出来て良かったです。
ウインカーはステーを長いのに交換すれば干渉しないかも?
by たくや (2012-09-17 18:44) 

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by ぐるなびアフィリエイト運営事務局 (2013-01-31 18:06) 

NO NAME

まあ、バイクに乗んなや
by NO NAME (2013-08-09 00:09) 

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